Подписаться на рассылку

Договор международной перевозки грузов

02.03.2017 Полезная информация

Договор международной перевозки грузов, по закону, регламентируется международно-правовыми актами, а при их неимении либо неурегулированности ими отдельных проблем – нормами внутреннего (государственного) законодательства.

Существенная черта этого типа международного соглашения касается диапазона его участников. Одна из сторон договора, должна быть зарубежным лицом — физическим или юридическим.


Еще одна характеризующая черта связана с некоторыми параметрами договора, такими как сроки доставки, платежи в процессе провоза груза, обязательства сторон. Отдельные из этих условий значительно разнятся с условиями договора по внутренней транспортировке, к примеру санкции, используемые при несоблюдении либо ненадлежащем соблюдении сторонами собственных обязательств и размеры таких санкций. Различаются и вопросы о возникающих спорах, связанных с транспортировкой, в том числе нюансы, сопряженные с претензией и возможным иском, сроками их подготовки и предъявления, юрисдикцией.

Следующая особенная черта относится к оформлению связанных с международными перевозками транспортных бумаг. Договор на международную перевозку товаров имеет отличия от подобного договора для внутренних перевозок в оформлении самого контракта и в прилагающемся к контракту комплекте неотъемлемых товарно-транспортных документов, требующихся для перевозки через границу. Это такие документы, в частности, как разрешение проезда по местности зарубежной страны, документы, оформленные для прохождения таможенных правил (документы, требующиеся для прохождения сан-контроля, фитосанитарного контроля, счет-фактура на перемещаемый товар, гарантия получателя груза о своевременной оплате таможенной пошлины, НДС и акцизов) и пр. Оформляет такие бумаги товароотправитель, а перевозчик занимается разрешением всех вопросов, сопряженных с пересечением границы.

На основной документ с сопутствующим комплектом возложены разные функции. Он фиксирует полномочия и обязанности сторон, устанавливает условия транспортировки, определяет инструкции перевозчику и, в заключении, дает возможность выполнить формальности, требуемые при пересечении государственной границы.
Основными документами, которые подтверждают заключение сторонами договора международной транспортировки товара, транспортные международные конвенции считают накладную, транспортный акт, перевозочный акт, средство, хранящее запись о будущей перевозке.

На практике определились две главные системы транспортных документов, которые подтверждают заключение контакта на международную транспортировку товара:
– накладная, используемая при выполнении авто, ж/д и авиа-перевозок, а также перевозки на речном транспорте;

– коносамент, используемый при транспортировках по морю и по речным путям.

Какие существуют между ними отличия?

Накладная соответствует урегулированной в международных соглашениях определенной форме, в ней указан точный набор реквизитов и ей присуще точное содержание. Для коносамента существует только указание на минимальный список реквизитов.

Коносамент оформляется перевозчиком (капитаном корабля), заверяется только его подписью и вручается грузоотправителю, тогда, когда накладная оформляется грузоотправителем (только единичные данные записываются в этот документ перевозчиком) и заверяется подписью обеих сторон. Эти, вроде бы формальные различия оказывают влияние сначала на законную оценку коносамента, а потом на его доказательственную роль. Выражается это тем, что коносамент считается товарораспорядительным документом, а накладная, которая этим качеством не определяется, принадлежит к числу товаросопроводительных бумаг.

Существенная характерная черта транспортных бумаг, которые подтверждают заключение контракта на международную перевозку товаров – это то, что в конвенциях закреплено положение, говорящее, что отсутствие этих бумаг, неверное оформление либо утрата не отражается никаким образом ни на наличии, ни на действенности договора международной транспортировки (как отмечено в п. 2 ст. 5 Варшавской конвенции 1929 г.). Если транспортировка проходит морским и авиа-транспортом используются стандартные формы данных бумаг, они называются проформами.

Имеются отдельные отличия и в схеме заключения договора международной транспортировки товаров. При международных перевозках довольно часто используют генеральные соглашения для сторон, сотрудничающих на долговременной основе. В данных соглашениях четко расписываются условия выполнения обязательств сторон при проведении перевозок. Это основные обязанности, сопряженные с подготовкой, предъявлением и доставкой груза полностью в сохранности к месту назначения, плюс порядок подачи заказов на транспортировки грузов, назначение перевозчика ответственным за таможенное оформление, процедура расчетов, обстоятельства форс-мажора, ответственность сторон, выставляемые претензии и арбитраж.

Следует сказать, что ни в специальной литературе, ни даже в международных транспортных параграфах нет приличествующего формулирования договора международной грузоперевозки. Делая упор на внутреннее транспортное законодательство и обратив внимание на характерный интернациональным перевозкам зарубежный компонент, контракт международной перевозки примерно можно обозначить, как соглашение, в соответствии с которым перевозчик берет на себя конкретное обязательство обеспечить с переходом государственных границ доставку доверенного ему отправителем товара в пункты назначения и предоставить получателю, а отправитель обязуется заплатить за международную транспортировку определенную плату.

Этот договор определяется как реальный, взаимный и возмездный.

Реальность договора выражается тем, что данный документ считается заключенным по приходу сторон к согласию по всем существенным обстоятельствам с момента передачи поименованного груза перевозчику. Начало действия договора определяется фактом передачи груза и подтверждается или подписью перевозчика, заверяющей транспортную международную накладную, или вручением им грузоотправителю соответственного документа о приеме товара (груза).

Имеющиеся у сторон договора обоюдные (взаимные) права и обязанности говорят о его взаимном характере. К тому же кроме основных прямых обязанностей сторон, заключающихся в перевозке, доставке и оплате груза, на стороны возложены также прочие встречные обязательства. Для перевозчика это обязательство проявить о грузе необходимую заботу, гарантировать его безопасность, своевременную доставку в города назначения и пр. Грузоотправитель отвечает за подготовку груза к транспортировке, его затаривание, упаковку, опломбирование, маркировку погрузку и пр.

Договор перевозки принадлежит к числу возмездных. договор считается выполненным, когда перевозчик получает встречное удовлетворение в виде установленной суммы.

Мы с радость дадим Вам,
более подробную информацию!


ООО «РОСИМПОРТ»
ИНН/ОГРН: 5905300401/1135905005763
614016, г. Пермь, ул. Куйбышева, д.67
+7(342)203-11-90

8 (800) 2500-876
e-mail: info@rosimport.pro
skype: rosimport.pro
ООО «РОСИМПОРТ» КОНТАКТЫ В РЕГИОНАХ
г. Екатеринбург  +7 (343) 357-91-39
г. Москва  +7 (499) 403-17-51
г. Краснодар  +7 (861) 204-14-79
г. Челябинск  +7 (351) 220-52-29

ООО «РОСИМПОРТ»
г. Нижний Новгород  +7 (831) 288-94-18
г. Новосибирск  +7 (383) 227-64-26
г. Ростов-на-Дону  +7 (863) 303-36-91
г. Гуанчжоу  +8 6 330-33691